在现有技术中，起动机的起动齿轮直接安装在单向器的端部，如图4所示，单向器 的端部有一个横截面为半圆形的凹槽，凹槽上安装有横截面为圆形的敞口卡簧，敞口卡簧 上还装有一个内侧带有半圆形凹槽的轴挡套，，利用敞口卡簧和轴挡套将 起动齿轮安装在单向器的端部。这种起动齿轮与单向器的连接结构虽然稳定性较好，但拆 卸极不方便，轴挡套的拆卸比较困难，给起动机的维修造成不便。
要解决的技术问题是，克服现有单向器与起动齿轮连接结构存在的拆 卸不便、维修困难的问题，提供一种拆卸方便，易于维修的车用起动机单向器与起动齿轮的 连接结构。本实用新型包括单向器和起动齿轮，起动齿轮安装在单向器的端部，其特殊之处 是，在单向器的端部有一个横截面为矩形的凹槽，在凹槽中安装有片状卡簧，利用片状卡簧 将起动齿轮安装在单向器的端部。本实用新型的优点在于，用片状卡簧取代敝口卡簧和轴挡套结构，解决了不便于 拆卸的问题，并简化了结构，降低了生产的成本，还减少了一道装配工序，提高了生产效率。
